Seit Ende der 1990er Jahre werden von den Waggoneinstellern fr den Transport von PKW zunehmend bevorzugt geschlossene Autotransportwagen eingesetzt. Damit wird vor allem der Forderung von Automobilherstellern nach Schutz der Neufahrzeuge vor Transportschden, Flugrost und Witterungseinflssen Rechnung getragen. Dabei werden zwei- oder auch viergliedrige kurzgekuppelte Doppelstockeinheiten mit geschlossenen Wagenbergngen eingesetzt, die als Tube bezeichnet werden.
Fr den Ganzzugverkehr mit fr den Export bestimmten PKW zwischen dem Mercedes-Benz-Werk Stuttgart-Sindelfingen und dem Ausfuhrhafen Bremerhaven bezog die ATG Autrotransportlogistik GmbH von Alstom LHB zwischen November 2002 und August 2003 insgesamt 68 viergliedrige Tube-Einheiten mit 4x2 Achsen, Faltenbalgbergngen und einer Gesamtlnge von 54 Metern ber Puffer. Diese sind als Privatwagen der Gattung Hcceerrs 330 bei der DB bzw. Railion-Deutschland eingestellt. Auf beiden Ladeebenen einer Einheit finden bis zu 20 PKW Platz. Bei einer Eigenmasse von rund 65 t und einer maximal zulssigen Achsfahrmasse von 16 t knnen 48 t zugeladen werden. Gebremst werden nur die beiden Endwagen mit je einer Bremsanlage KE-GP. Das Fahrzeug entspricht der Umgrenzungslinie G 2, was den Einsatz in einigen europischen Lndern (z.B. Frankreich, Italien, Schweiz) ausschliet. 